长沙芙蓉中路公交站将进行连环“手术”

　　“老站离交叉路口太近，红灯一亮，车流挤占了公交车的停靠空间；而等到公交车进站上下客的时候，又会把后面车辆的通道堵塞了。”这是市民王先生对长沙芙蓉路西路幅识字岭公交站设置不合理的抱怨。记者从长沙市城区交通疏导工程项目建设指挥部获悉，芙蓉区公交站主要因原位置影响路口交通流而进行调整，长沙将对芙蓉路西边路幅(八一桥至识字岭地段，约1430米)四座公交车站进行“连环手术”，包括对八一桥、芙蓉广场公交站点迁移、识字岭站点的拆建，以及对浏城桥公交站点新建，以提高此路段交通通行效率。

　　尽管不少站点已经开始施工，且站点初见雏形，不过，昨日下午当记者试乘公交车经过这4座站点时，发现公交车目前还是停靠在原站点。根据施工人员提供的说法，这些站点将在8月20日前完成验收并交付使用。

　　芙蓉路识字岭两座站都将调整

　　“由于识字岭公交车站就位于十字路口，无论是红灯、绿灯，都可能造成堵塞。”早在2007年10月，本报就曾接到读者王先生电话，认为芙蓉路识字岭西边路幅公交车站的设置很不合理，特别是在交通高峰时期，由于经常造成识字岭路口的拥挤堵塞。

　　彭焕章是长沙市文明交通劝导员，在芙蓉中路和人民中路的十字交叉路口负责南北方向的交通劝导工作。一年多了，他目睹了这里的繁忙的车流人潮。由于这个十字路口只有南端的东西向有一处地下通道，南北向没有，上下班高峰期的车流人潮着实让他不敢有丝毫放松。他说：“那个站台离十字路口太近了，占用的空间不利于分流，现在调整了是一件好事。”

　　记者从长沙市城区交通疏导工程项目建设指挥部获悉，这一处站点将被拆除，同时识字岭十字路口南端将新建一座公交站，两端各有约40米长的绿化带，由于有地下通道相连，这座新站将与马路东幅的识字岭公交站进行对接。此外，芙蓉路东半路幅的识字岭公交车站也将南移100米，以远离十字路口。

　　浏城桥新建港湾式公交车站

　　识字岭十字路口目前为单向五车道，在识字岭公交站点拆除后，老站点所用到空间将开辟做另一车道，以缓解十字口的车流压力。加上短短的新车道，这将对分流形成积极影响。

　　在芙蓉路西边路幅的八一桥至识字岭地段，由北往南分别有八一桥、芙蓉广场、识字岭等三处公交站点，而在马路东路幅，则有八一桥、芙蓉广场、浏城桥、识字岭等四处站点，这意味着东边路幅目前比西路幅多出浏城桥站。

　　由于识字岭公交站的南迁，这无疑拉大了识字岭站与芙蓉广场站的间距，针对此情况，道路疏导指挥部门决定在两站之间的浏城桥新建浏城桥公交车站。昨日下午，记者在芙蓉路定王大厦路段看到，新站点已经开始施工，新建为港湾式停靠站台。“6月20号左右开工的，八月初整个工程要完工。”芙蓉区公交站台施工员李文彬介绍说。

　　公交站远离立交桥避免车辆交织

　　在芙蓉广场和八一桥公交站点的改造中，两座站点均向两端进行延伸，以远离五一立交桥，避免车辆上、下桥时与其他车辆混行在一起。其中，芙蓉广场由于在五一立交桥南面，将往南挪移80米，南移后将于东侧站点进行对接，避免车辆下桥与进站点公交车混行；而八一桥站位于五一立交桥的北面，由于距离五一立交桥太近，车辆起步时常与上桥车辆交织在一起，北移该站点将于效提高此处通行能力。